Segnale stradale coordinato centralizzato

La funzione del controller del segnale del traffico:

1: Funzione di controllo multi-ciclo: i parametri di controllo del periodo corrispondente possono essere impostati in base al flusso di traffico di ciascuna intersezione in periodi diversi, quindi il tempo di inizio e il tempo di fine del periodo corrispondente possono essere automaticamente commutati in base all'orologio e quindi il piano corrispondente può essere eseguito.

2: Funzione di controllo a induzione: cioè quando il segnale è impostato sulla modalità di controllo dell'induzione, sotto l'azione del modulo di controllo a induzione, lo stadio di ramo viene eseguito solo quando il ramo rileva un veicolo, altrimenti la strada del ramo sarà in assenza del traffico umano e il tempo di luce verde originariamente impostato verrà spostato sulla fase della fase successiva in modo che la strada principale possa ottenere più tempo di luce verde.

3: Funzione di controllo adattivo: cioè basato sul rilevamento del flusso di traffico in tempo reale e sulla memorizzazione dei modelli di flusso di traffico storico nei segnali di traffico, una serie di parametri di controllo ottimale vengono risolti attraverso il calcolo dell'ottimizzazione in tempo reale, lo stoccaggio e la regolazione del tempo di luce verde e il controllo di base della modalità adattativa in ogni fase del traffico stradali in ogni fase del ciclo stradali.

4; Funzione di esecuzione manuale: ha una funzione di esecuzione manuale, cioè attraverso un'interfaccia amichevole per la macchina umana, il personale a servizio di servizio può impostare il singolo sblocco o proibire la funzione di una modalità specifica o una corsia specifica in loco e può anche impostare lo sblocco o il proibire di organizzare in modo flessibile il tempo attraverso il menu.

5: Funzione di comunicazione di rete: la funzione di comunicazione di rete si riferisce alla funzione di comunicazione di rete tra il controller e il controller lato traffico e il centro di controllo del traffico. Secondo un determinato protocollo di comunicazione, il segnale stradale può ricevere ed eseguire tutti i segnali inviati dal Centro di controllo, supporto ed eseguire le funzioni del segnale.

6: Controllo del coordinamento della rete in tempo reale: attraverso la connessione con la macchina di comunicazione del centro di comando, si realizza la trasmissione di dati in tempo reale a due vie; La macchina del segnale può segnalare vari parametri del traffico e stato di lavoro in tempo; Il sistema di controllo centrale può emettere comandi di controllo in tempo reale per steping sincroni remoti e controllo remoto.

7: Impostazione remota dei parametri operativi: il sistema di controllo centrale può scaricare vari schemi di controllo ottimizzati sulla macchina di controllo del segnale per la memorizzazione in tempo, in modo che la macchina di controllo del segnale possa funzionare in base allo schema formulato dal centro di comando anche quando è in esecuzione indipendente.

8: Elaborazione automatica di downgrade: quando la comunicazione è anormale o interrotta, ha una funzione di elaborazione del downgrade automatico.

9: Modifica in loco dei parametri operativi: gli schemi di controllo e i parametri possono anche essere modificati in loco tramite il pannello di controllo o ingressi e modificati direttamente collegando un computer portatile all'interfaccia seriale.

10: Controllo di auto-coordinazione senza cavi: basare sull'orologio di precisione incorporato e sulla configurazione ottimizzata dello schema, è possibile ottenere un controllo di auto-coordinazione senza cavi senza interruzione di sistema o comunicazione.

11: Raccolta e archiviazione dei parametri del traffico: dopo aver configurato il modulo di rilevamento del veicolo, può segnalare lo stato del rivelatore in tempo reale e raccogliere, archiviare e trasmettere automaticamente i parametri del traffico come il volume del traffico e il tasso di occupazione.

12: Controllo a induzione a punto singolo: quando la macchina del segnale funziona in modo indipendente, è possibile eseguire il controllo semi-induzione o l'induzione completa in base ai parametri di rilevamento del rivelatore del veicolo.

13: Periodo di tempo e controllo del ciclo variabile: quando la macchina del segnale funziona in modo indipendente, secondo lo schema di controllo multi-ciclo esistente nella macchina del segnale, il controllo può essere ottenuto in base a date diverse, periodi di tempo e cicli variabili.

14: Controllo manuale in loco: il controllo manuale del passo o il controllo del lampeggiamento giallo forzato manuale possono essere eseguiti all'incrocio tramite il pannello di controllo.

15: Metodi di controllo speciali come la priorità del bus possono essere implementati espandendo i moduli di interfaccia corrispondenti e le apparecchiature di rilevamento.